貫禄

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2018.9.16  東海道本線 さくら夙川~芦屋    Nikon D4s  AF-S 200~500mm F5.6E ED VR  ISO100


今日は大阪で開催された、ニコンファンミーティング2018に参加して来ました。

開場30分前に会場に到着すると、既に数十人ほど並んでいましたが、定時になるとスムーズに入場できました。
早速、今回の一番の目的であるミラーレス一眼のZ7・Z6や、500mm /f5.6を触ったり試写したりして思う存分堪能します。
その後、プロフィールフォトを撮ってもらったり、グッズを買ったり一通り堪能しているうちにお昼になったので、昼飯を食べようと一旦外に出ました。

すると今日は曇りの予報で、朝は一応陽が射していたものの雲が多かった天気が一転して、一面見事な青空!

会場で色々カメラを触っていたので無性に撮影がしたくなっていた事もあり、聴きたかった午後からの講演やセミナーを諦めて西へクルマを走らせました。

狙うは今日75レに入るはずのPF2101号機。
唯一のクリームプレートで限りなく原型に近いPFを、原色復活後初めて撮るチャンスです。

芦屋のポイントに着いたのが13時過ぎ,。
日曜なので既に誰か居られるかと思っていましたが、予想に反して一番乗りでした。
場所を確保して、昼食を食べに一旦この場所を離れます。

1時間ほどで戻り、クルマの中で仮眠して目覚めたのが通過2時間前。
すると、ちらほらこの界隈に同業の方が集まりだしてきました。
こちらも確保していた場所に戻りセッティングを開始、空は雲が多くなりだし、通過まで陽が射すかヤキモキしながら待ちます。

そして定刻より少し遅れて、夕陽を浴びて2101号機が登場。
元東京機関区寝台特急牽引機の貫禄充分な姿に感動しつつ、シャッターを切りました。


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ラストスパート

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2008.9.9  千歳線 島松~北広島   Nikon F6  AF-S ED300mm F2.8DⅡ  RVP100

暑さも落ち着いて、朝晩は涼しくなってきました。
しかし、ここの所天気が悪く、すっきり晴れませんね・・。

今回は、終着の札幌駅へラストスパートをかける「はまなす」です。
当時、毎年恒例だった職場の旅行で北海道へ行きましたが、この年は天気に恵まれました。
滞在最終日の早朝に札幌のホテルをチェックアウトし、レンタカーで島松のポイントへ向かいます。
現地に到着すると、まだ陽が昇っていませんが既に4~5人の方が先着されていました。
挨拶して空いてる場所に入らせてもらい、セッティングを開始します。
前走りの貨物でアングルの調整を繰り返しますが、左下の勾配票をどうしてもかわせません。
既に周りの方たちはセッティングを完了されているのでポジションの変更も出来ず・・。
仕方なく、出来るだけ勾配票が目立たないようにアングルを決めます。

悪戦苦闘しているうちに朝陽が射し出し、辺りを黄金色に染めてきました。
そして待つことしばし、「はまなす」がラストスパートをかけて勾配を下って来ました。


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朝陽を浴びるワム8専貨

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2009.9.8  東海道本線 島本~山崎   Nikon D300  AF-S ED80~200mm F2.8D  ISO200

今週は、台風と地震により甚大な被害が各地で発生してしまいました。
阪神淡路大震災を経験しましたので、遠く北海道で起こった地震も人事には思えません。
被災地への支援・復興が早急に行われる事を祈るのみです・・。

9年前の今日は、ワム8専貨の3170レにロクロク27号機が入るとの事で、早朝から山崎に向かいました。
暗いうちに現地に到着すると、既にスタンバイされている方々も。
空いている場所にセッティングし、明るくなってからアングルの調整を始めますが、列車の長さの見当がつきません。
やがて、EF210牽引の貨物がやって来たので、それを参考にしようとファインダーを覗きますが、普電と併走してきて参考にならず・・。
仕方ないので、後が切れるよりはマシと少し広めに構図を取っておきます。

やがて雲間から太陽が抜けて、朝陽が辺りを金色に染めます。
そして待つことしばし、27号機が青いワム8を引き連れてファインダーの中をゆっくり向かって来ました。

保険をかけて少し広めに構図をとった為、少し後が空き過ぎてしまいましたが、今となってはワム8専貨と27号機の組み合わせは貴重な記録となりました。


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サロンカー大社

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2018.8.27  山陽本線 塩屋~須磨    Nikon D4s  AF-S 200~500mm F5.6E ED VR  ISO3200

25日に、大阪~出雲市間で運転された「サロンカー大社」が、今朝戻ってくるので撮影に向かいました。

毎度おなじみスマシオで撮る事にして、昨夜23時ごろに現地に着きましたが、誰も居ません。
場所を確保してクルマのなかで仮眠。3時ごろに再び現地に戻ります。
やがて、ぽつぽつと同業の方が集まって来ましたが、HM無しのためか思ったほど人出がありません。
だんだん夜が明けてきますが、今日の神戸市の日の出時刻とスマシオの通過時刻がほぼ一緒なので、陽が当たる事は望めません。
前走りの列車も無いので、以前ここで撮影した写真を参考にアングルを決定。
そして、定刻に「サロンカー大社」がやって来ました。

HM無し・2両減車の5両編成・ハイビーム・高感度撮影と、決して満足いくような撮影ではありませんでしたが、先行き不透明の客車列車。
撮れる時に撮っておくのが大切と思い、現地を後にしました。


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水橋にて

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2006.8.26  北陸本線 水橋~東富山   Nikon F6  AF-S ED300mm F2.8DⅡ+TC14EⅡ  RVP100

西日本に台風20号が近づいて来ていますが、ここ神戸は雲が多いもののまだ晴れています。
もっとも、風は強くなってきましたのでこれから警戒しなくてはいけませんね。

今回は、以前公開した「リバイバル白山」の復路です。

倶利伽羅で往路を撮影後、高速に乗って東へ向かいます。
途中、睡魔に襲われますが何とか水橋に到着。
立山連峰をバックに望める神社付近は既に多くの同業の方々が集結されていました。
しかし、天気は良いものの立山連峰は雲の中・・。
そこで、同行のW氏とかぶりつきで狙う事にしました。

神社から少し離れたかぶりつきポイントにセッティングすると、木陰に停めたクルマのなかでしばし仮眠します。
仮眠後、セッティング場所に戻って、前走りの列車でアングルを微調整。
そして通過時刻が近づくと、ここにいる数名はもとより、神社裏に集結した大勢の同業者たちがスタンバイを開始。
辺りは静寂につつまれます。

やがて線路が鳴りだし、カーブの向こうから美しきボンネットが現れました。


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原型ボンネットを狙う!

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2001.8.14  東海道本線 岸辺   Nikon F4s AF ED80~200mm F2.8D  TREBI100C

お盆を過ぎて、少しだけ過ごしやすくなりました。
今日は快晴で絶好の撮影日和ですが、生憎の家庭運用です(笑)

お盆といえば、かつては多種多様な臨時列車が走っていて、それを狙いに奔走していました。
この頃、「雷鳥」には京都所の485系が使用されていましたが、ボンネット車はスカート切り欠き・ヘッドマーク内バメ化で見栄えがイマイチ・・。
ところが、臨時「雷鳥」には金沢所の485・489系が使用される時があり、こちらのボンネット車は原型を保っていました。
この年のお盆は、その489系ボンネット車が充当されていたのでそれを狙う事にします。

臨時「雷鳥」は夕方なので、それまでは塚本駅で甲子園臨などを撮り阪和線へ移動、381系「くろしお」を浅香駅で撮ったあと、岸辺駅へ向かいました。
既に数人の同業の方々が居られましたが、難なく場所を確保して通過を待ちます。

そして、定時に多くのシャッター音を浴びながら489系「雷鳥」が駆け抜けて行きました。


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三度目の正直

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2018.8.13  神戸電鉄三田線 岡場~五社   Nikon D4s  AF-S 70~200mm F2.8G ED VRⅡ  ISO100 

今日は盆休みの最終日ですが、昨日まで連日家庭運用で撮影に行けませんでした。
しかし、今日は2本の神鉄メモリアルトレインが地元の三田線を走るので、連日の疲れが溜まっているものの、気力を振り絞って撮影に向かいました。

まず、朝の急行運用に入ったオレンジの1350系を撮影すべく、眠い目をこすりながら現地へ向かいましたが、通過時に曇られてしまいます・・。
意気消沈して帰宅、次の狙いは昼過ぎのグリーンの1150系です。

昼食を食べて自宅近くのポイントへ向かい1150系を迎え撃ちますが、こちらも曇られてしまいました・・。
次はここで朝曇られた1350系を狙いますが、疲れと暑さでテンション下がりまくり・・。
通過まで1時間以上あるのでとりあえず一旦帰宅します。

自宅でゴロゴロしてるうちに面倒くさくなり、天気もドン曇りになったので撮影を断念して、家族とイオンモールへ買い物に行く事にしました。
ところが、しばらくすると雲が切れてきたので、家族をイオンモールに送り届けて一人トンボ帰り(笑)
現地へ再び舞い戻ると、見事に晴れて来ました。
はるばる三重県から来られた同業の方と談笑しながら待つことしばし。

本日三度目の正直で、陽光を浴びたメモリアルトレインを撮る事が出来て満足。
家族を迎えにイオンモールへ再び向かいました。


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ロクロク牽引「ムーンライト九州」

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2008.8.10  山陽本線 塩屋~須磨   Nikon F6  AF-S ED300mm F2.8DⅡ  RVP100

今日から4日間盆休みに入りました。例年よりは長い休みですが、家庭運用でなかなか自由な時間はありません・・。
しかも天気も芳しくなく、今日も早朝に神鉄のメモリアルトレインを撮りに行くつもりでしたが、ドン曇りで二度寝を決め込みました。

ちょうど10年前の今日は、早朝からスマシオへ撮影に行っていました。
この年の3月改正で「なは・あかつき」が廃止され、牽引機がEF65PFから余剰になったEF66に変更された「ムーンライト九州」が狙いです。
例によって暗いうちから現地入り。
雲ひとつ無い空に朝陽が昇りだすと、辺りが金色に染まります。
やがて、金色に染まる須磨海岸をロクロク牽引「ムーンライト九州」が駆け抜けて行きました。

残念ながら、この年の年末の運転を最後に「ムーンライト九州」は廃止されたので、EF66が牽引する「ムーンライト九州」はこの時が最初で最後の撮影となってしまいました。


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再会の朝

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2018.8.4  神戸電鉄三田線 道場南口~二郎    Nikon D4s  AF-S 200~500mm F5.6E ED VR  ISO100

神戸電鉄メモリアルトレイン第二弾のオレンジ×シルバーグレーの1350系が運行を開始してから2週間。
その間に2回撮影出来る機会がありましたが、2回ともまさかの運用変更で撮る事が出来ず・・。
三度目の正直で、今朝ようやく撮影できました。

今日は朝に道場南口を出て新開地へ、折り返し鈴蘭台止まりでそのまま車庫に入り、夜から粟生線の運用に入ります。
そのため、地元で撮影出来るのは朝の1本のみ。
出勤時と同じ時間に起きて、ラジオ体操に行く娘を見送ってから自宅を出ました。

15分ほどで、実家近くのポイントに到着。
この時間、道場南口以南で正面に陽が当たるのはここくらいしか思いつきませんでした。
早速セッティングを開始しますが、神鉄の単線区間の架線柱は両側にある場所が多いので、アングルの調整に苦労します。
左右の架線柱を抜けるギリギリの位置でアングルを固定。通りがかりの地元の方と談笑しながら待つことしばし。

学生時代に目にしていた、懐かしい「電車」との再会を果たしました。
  

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今昔72レ

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2018.7.27  山陽本線 塩屋~須磨    Nikon D4s  AF-S 200~500mm F5.6E ED VR  ISO100

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2000.7.6  山陽本線 塩屋~須磨  Canon EOS-3  EF300mm F4L IS USM  RDPⅡ 【再掲】

先日登場したばかりの神戸電鉄メモリアルトレインの第二編成が、今朝の三田線急行運用に入るとの事で、早朝から近所の神鉄沿線に出撃してきました。
ところが、現地に着いて運用を確認すると、何と運用が変更されていました・・。
光線状態もばっちりだっただけに残念至極、ごく普通の3000系を撮って撤収しました。

この時点でまだ7:30にもなっていません。このまま帰るのも勿体無いので、72レを撮りに須磨へ向かいました。
通過1時間前に現地に到着しましたが、天気はドン曇り・・。
天気のせいか、今日は原色機ではないためか、誰もいません。
テンションが下がりながらもセッティングし、一人のんびり通過待ち。
すると、通過30分くらい前から陽が射し出し、みるみる雲が切れていきます。
そして通過直前にやって来られた近所の方と一緒に、快晴の中、白プレ更新機の2050号機を撮る事が出来ました。

帰宅してふと思い出したのが、昨年掲載した72レの牽引機が1050号機だったということ。

若干アングルが違うもののこうして並べてみると、同じ機関車で同じ列車、同じ場所の18年の差が感じられて面白いですね。


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