「黄色い新幹線」を撮る!

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  2007.3.9  山陽新幹線 岡山~相生   Nikon F6 AF-S ED300mm f2.8DⅡ+TC14EⅡ  RVP100

ブログ更新のたびに愚痴っていますが、なかなか撮影に行けません・・。
今月下旬には撮影予定がありますが、それまでお預けになりそうです。

923形ドクターイエローを初めて撮影したのは、ちょうど10年前の今頃でした。
前月の2月末に初めてここ大津トンネルで撮影しましたが、当時サブで使用していたデジタルのD200でとりあえず撮影、といったところ。
次はメインのフィルムで撮影したいと、次の運転日に再び大津トンネルに向かいました。
当日は快晴、鮮やかな黄色い車体を輝かせながら颯爽と通過する姿を、ポジで押さえる事が出来ました。

しばらくドクターイエローは撮っていませんが、この写真を見ていて久し振りに撮りに行きたくなりました(笑)


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[ 2017/03/07 09:22 ] 新幹線 | TB(0) | CM(2)

TYPE・EVA出現

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2016.12.25  山陽新幹線 新神戸  Nikon D4s  AF-S 200~500mm F5.6E ED VR (×1.5クロップ)  ISO280

今日、思いがけず今年の撮り収めが出来ました。

今日は相方が同窓会と言う事で、神戸・三宮まで相方と娘をクルマで送ることになりました。
送った後、一旦帰ってまた迎えに行くのも面倒なので、お迎えまでどこかで時間潰すことにします。
そこで思い浮かんだのは新神戸駅でのTYPE・EVAの撮影。
相方と娘を三宮で降ろしたあと、急いで新神戸駅へ向かいます。

ホームに上がるとすぐに、上りのTYPE・EVAの到着アナウンスが・・。
あわててカメラをセットしますが、構図を吟味する間もなく、神戸トンネルから飛び出して来ました。
結果はただ撮っただけ、と撃沈・・。
まあ、45分ほどで新大阪から折り返してくるので気を取り直して新大阪側へ移動します。

次々来る「のぞみ」「さくら」などで思い浮かんだ構図を確認しますが、500mmでも短くてしっくりきません。
今日はD4sのみでDX機のD300は持ってきていないので、思い切って×1.5のクロップにしてみます。
先行のN700Aで確認するといい感じ。
そして、到着案内のアナウンスが流れて待つことしばし、六甲トンネルからTYPE・EVAが出現しました。

奇しくも、今年の初撮りと撮り収めが、新神戸駅での「TYPE・EVA」となりました。
来年も、また違ったアングルでTYPE・EVAを狙いたいと思います。


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[ 2016/12/25 18:10 ] 新幹線 | TB(0) | CM(2)

「500」の雄姿

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  2008.11.13  山陽新幹線 岡山~相生   Nikon F6 AF-S ED300mm f2.8DⅡ+TC20E  RVP100

時系列では逆になってしまいますが、今回掲載するのは、前回紹介した0系の20分前に大津トンネルで撮った、500系「のぞみ」です。
以前も同じような写真を掲載していますが、今回はポジ。
気合の一発切りでカツカツの構図にうまく収まっているかどうか、デジと違ってその場で結果が分からないため撮影後は不安でした・・。
現像が上がってライトボックスの上でこのポジを見たとき、思わずニンマリすると同時に、改めて500系の雄姿に魅かれてしまいました。


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[ 2016/11/14 22:18 ] 新幹線 | TB(0) | CM(2)

青空のもとで

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  2008.11.13  山陽新幹線 相生~岡山   Nikon F6 AF-S ED28~70mm F2.8D  RVP100

今日は秋晴れのいい天気、家族で近くの紅葉を見に行こうと思います。

0系の終焉が迫った8年前の今日は、定番の大津トンネルで上り「こだま」や500系「のぞみ」を撮影後、ここ千種川で下り「こだま」を狙いました。
今日みたいに雲ひとつ無い快晴のもと、颯爽と駆け抜ける0系の雄姿は今も心に焼き付いています。


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[ 2016/11/13 09:43 ] 新幹線 | TB(0) | CM(4)

精悍なる「100系」

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2010.10.18  山陽新幹線 岡山~相生    Nikon D300 AF-S ED300mm F2.8DⅡ+TC14EⅡ   ISO200

今月に入ってまだ撮影には行けていません・・。
休みと天気が合わないのもありますが、いかんせん撮るものが・・。
まあ、来月は撮影予定が少々あるので、それまで小休止ですね。

100系は500系に次いで好きな新幹線車両でした。
2012年3月改正で引退するにあたり、2010年7月より3編成の100系K編成が、青と白の原色に戻されました。
当然、撮るべく向かったのはおなじみ大津トンネル。
かつて、「グランドひかり」として2階建て4両組込み16連で東京~博多間を疾走していた迫力は望むべくもありません。
しかし、元V編成の証でもある先頭車のエアーインテークも精悍なK53編成は、颯爽とファインダーのなかを駆け抜けて行きました。


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[ 2016/10/18 13:17 ] 新幹線 | TB(0) | CM(4)