曇天下の「なにわ」

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2016.11.19  福知山線 市島~黒井    Nikon D4s  AF-S 200~500mm F5.6E ED VR  ISO1000

今日は福知山線で、ヘッドマーク付き「サロンカーなにわ」が運転されました。

週間予報から今日は雨模様との事でしたが、予報通り雨が降りテンションが下がりながらも、今朝未明にイソクロストレートに到着しました。
夜が明けても雨は降ったままで露出も上がらず、結局往路は最悪のコンディションでの撮影となりました。

天気は回復傾向との事なので、復路は晴れ間は期待しないまでも、朝よりはマシな状態になる事を期待。
イソクロにて往路撮影後、追っかけをせずに、市島ストレートへ直行して復路を待ち受けます。

時折晴れ間が覗きましたが、結局復路も雨は降らないまでも結構露出が厳しい状態で、「なにわ」を迎え撃つ事になりました。


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[ 2016/11/19 22:50 ] ディーゼル機関車 | TB(0) | CM(4)

DD51「なにわ」を撮る!

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2016.7.18  山陰本線 豊岡~国府    Nikon D4s  AF-S 200~500mm F5.6E ED VR  ISO100

昨日、福知山線電化30周年記念で運転された、大サロこと「サロンカーなにわ」を撮影してきました。

前日深夜から友人のSyu氏と出撃、石生~黒井・豊岡~国府・福知山~丹波竹田と3ヵ所で撮影出来ましたが、晴れたのは豊岡~国府だけ…。
それも客車には日が当たっていないなど満足な出来ではありませんが、目的であるヘッドマークを強調するアングルで撮影できたので、まあ良しとします。

それにしても、地元である福知山線の城崎電化からもう30年も経っていたんですね。
その頃中学生だった私は、よく近場の道場駅へ自転車を飛ばし、ピカピカの黄色い113系や485系「北近畿」を撮りに行ったものです。

さらに30年後、福知山線を走る車両はどのようになっているだろうか、とふと考えてしまいました。


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[ 2016/07/19 03:52 ] ディーゼル機関車 | TB(0) | CM(6)

梅雨晴れを行く

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2004.6.4   紀勢本線 阿曽~伊勢柏崎   Nikon F100  AF-S ED80~200mm F2.8D   RVP F

ここ数年は、梅雨と言えども雨が少なかった印象がありますが、今年は結構しっかり降りますね。
梅雨らしいしっとりした情景も趣はありますが、実生活においては何かと鬱陶しいものです。

6月は晴れの日が少ないものの、晴れたら結構すっきりとした気候になります。
かつては休みの日に晴れ予報が出たら、鮮やかな緑の中を行く紀勢貨物を撮りに出撃したものです。

快晴のイセカシのS字カーブを行くDD51重連。
迫力あるサウンドに圧倒されながらシャッターを切ったのがつい最近のように、鮮明に心に焼き付いています。


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[ 2016/06/26 01:29 ] ディーゼル機関車 | TB(0) | CM(2)

ポジで撮らえた「トワイライト・ラストラン」

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2016.3.22  伯備線 井倉~方谷   Nikon F6 AF-S ED80~200mm F2.8D  RVP100

先日遠征した「特別なトワイライト」のラストランは、デジとフィルムの両方で撮影していました。
ポジの現像が上がり、本日受け取る事が出来たのでUPします。

特に晴れている時のポジの発色は、どうやってもデジでは出せないコクと言うか、深みがあると思います。
そのため、APS-Cのデジを使うようになっても、ポジをメインで撮っていました。
APS-Cと35mmの画角の違いなどで、デジとポジを長い間うまく使い分けていたのですが・・。

しかし、寝台特急など撮影対象の列車たちが次々と廃止になり、撮影機会が減少。
また、利便性などから、デジオンリーで撮る事が多くなりました。
そうなれば、1本のフィルムを消化するのに数ヶ月かかるようになり、ここ2~3年は年間消費量が1~2本・・。
そして、半年前にフルサイズのD4sを導入、フィルムとデジとの画角の差がなくなり、フィルムに固執する必要が薄れてきました。

そこで、D4sの導入と今月の2回の伯備線遠征でストックしていた最後の1本を使い切った事などから、12年間連れ添ってきたF6を手放そうかと思います。


もちろん、愛着は十分あるので手放すのは正直惜しいのですが・・。


しばらく悩みが続きそうです・・。


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[ 2016/03/26 22:34 ] ディーゼル機関車 | TB(0) | CM(2)

トワイライト・ラストラン

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2016.3.22  伯備線 井倉~方谷   Nikon D4s  AF-S 70~200mm F2.8G ED VRⅡ

今日は、とうとう「特別なトワイライトエクスプレス」の最終日、休みが取れたので最後の撮影に行ってきました。

昨日、仕事が終わると帰宅せずに、職場から直接伯備線へ向かうことに。
急いで仕事を終わらせ、職場近くのICから中国道に乗ったのが19時ごろ、伯備線・井倉の鉄橋脇に着いたのが21時過ぎでした。
既に置きゲバが多数おいてありましたが、まだまだ余裕があったので早速セッティングしてクルマで待機します。
ところが、急いで現地に来たため、翌朝の食料を仕入れ忘れていました・・。
しかし、近くにはコンビニ等は無く、ここの駐車場所も少ないためせっかく確保したこの場を離れるのも躊躇され、我慢する事に・・。
クルマの中で仮眠していると、夜中にもぞくぞく同業の方々が到着していました。

そして、夜が明け活動開始!
外は寒いですが、空は雲ひとつ無い快晴!
いわずもがな、テンションがあがります。

「やくも」・64貨レなどが次々通過していき、追っかけ組みも続々到着。
周りを脚立や三脚に囲まれ、身動きが取れなくなってきました(笑)

そして、踏切りが鳴り奥からDD51のライトが接近してきます。
ホイッスルを鳴らして鉄橋を渡ってくる「トワイライト」を捕捉!夢中でシャッターを押しました。


さて、DD51重連を頂いたあとは、帰りがてらにPFトワイを狙います。
向かうは上郡~有年、途中のSAで遅い朝飯兼昼食を食べたりしながら、のんびり現地へ向かいます。

通過2時間前に着きましたが、さすがラストラン。
普段は難なくベストポジションを確保出来るのですが、今日はさすがに先客多数でベストポジションは無理でした。
おまけに、あれだけ快晴だったのに通過15分前くらいから急に薄雲が広がりそのまま通過を迎える事に・・。

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2016.3.22  山陽本線 上郡~有年   Nikon D4s  AF-S 70~200mm F2.8G ED VRⅡ

最後は少々残念な結果でしたが、それでも最後のDD51・PFと両方の「トワイライトエクスプレス」を撮影し見送る事が出来たのは、良い思い出となりました。
しかし、昨夜の車中泊で熟睡できなかったためか、急に襲ってきた睡魔と戦いながらの帰路になりました。


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[ 2016/03/22 20:15 ] ディーゼル機関車 | TB(0) | CM(4)