Dear my hobby life!
趣味である、主に鉄道をはじめとした写真を掲載している自己満足以外何ものでもないブログです。
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1995年・元町駅にて 1995.5.30 東海道本線 元町 minolta SR-T101 MC135mm F2.8 RDPⅡ 緊急事態宣言が解除され、徐々に元の生活に戻りつつあります。 しかし油断は禁物。鉄活動再開にはもう少し時間がかかりそうです。 ここのところ休みの日には、過去のポジのスキャンに勤しんでいますが、今回はその中から発掘した1枚です。 ここ元町駅は、学生の時にブルトレを撮る時によく訪れていた駅でした。 この年の1月17日に発生した阪神・淡路大震災でJRも不通となり、「なは」「あかつき」は播但～山陰～福知山線と迂回運転されることに。 懸命の復旧作業の結果、4月1日に完全復旧してブルトレも通常運転に戻りましたが、その復旧後初めてのブルトレ撮影となりました。 その撮影機材は、ミノルタのSR-T101。 中学生になったときに父から譲り受けた初めての一眼レフです。 しかし、この撮影当時はちょうど社会人になったばかりで、使用機材もキヤノンのAE-1Pに替わっていました。 それなのに何故、わざわざSR-T101を引っ張り出したのかというと、格安で手に入れた中古のロッコールMC135mmレンズの試写のためでした。 元町駅のアウトカーブは、12連の編成が135mmでちょうど収まるので試写にはうってつけ。 221系12連の新快速、そして機関車込み12連の「なは」を収めることが出来ました。    スポンサーサイト
茶釜72レ 2008.5.21 山陽本線 姫路～御着 Nikon D300 AF-S 28～70mm F2.8D ISO200 ここの所休みの日は、過去に撮影したポジをスキャナーでパソコンへ取り込む作業ばかりしています。 「こんなの撮ってたんや」という発見と、「なんでこんな撮り方したんや」という落胆がありますが、圧倒的に後者が多いですね・・。 今回は、12年前に市川鉄橋で撮った72レです。 日が長い時期の早朝しか順光にならないこの場所は、かつては関西ブルトレの撮影名所でした。 しかし、この頃は既に関西ブルトレは廃止されていたのでこの72レ狙いでここへ訪れましたが、今日の牽引機は調べておらず。 当時、72レを担当していたのは、一般型原色・更新色・茶釜に1000番台原色・更新色・カラシとバラエティに富んだ岡山区のEF65でした。 さて、何が牽いて来るかお楽しみと待つ事1時間・・。 やがて定時になり、鉄橋を渡ってやって来たのは茶釜の57号機でした。 曇天の釜谷S字にて 2013.5.13 江差線 釜谷～渡島当別 Nikon D300 AF-S 70-200mm F2.8G ED VRⅡ ISO280 今日は休みで、雲ひとつ無い快晴です。 絶好の撮影日和ですが、当然撮影なんぞ行けません・・。 この春は、例年に無く好天が続いているように思えるのですが、撮影に出掛ける事ができない僻みからそう思えるのでしょうか（笑） さて、今回は7年前に訪れた北海道です。 かつて毎年1回職場の積立旅行で北海道へ行っており、現地では自由行動なので、主にDD51重連の寝台特急を狙って撮り鉄三昧でした。 しかし海峡線については、当時シングルアームパンタに換装され色褪せた車体が多かったED79に写欲が湧かず、なかなか足が向かず・・。 そうこうしている内に、北海道新幹線の開業が近づくにつれ、寝台特急の廃止が現実的になってきました。 そうなると、必然的にED79牽引の寝台特急も撮りたくなってきます。 ちょうど、色褪せたED79達も次々検査を受けてキレイになってきたので、思い切って海峡線まで「遠征」することにしました。 前日の飛行機で北海道入りして早速レンタカーを借り出し、南へクルマを走らせます。 快晴の長万部付近で上りの寝台特急を狙う事にしましたが、信号機故障の影響で全く列車が来ず・・。 結局運転が再開されて「トワイライトエクスプレス」がやって来たのは日が暮れたあとでした。 定時で来れば絶好の光線状態で撮れただけに残念至極。 失意のまま海峡線に向かいました。 翌朝、目が醒めると前日の好天から一転してドン雲りでした・・。 気を取り直して上磯付近で「カシオペア」を撮影したあと、海峡線で一番行ってみたかった渡島当別の海バックへ向かいます。 ここへ行かれた方ならご存知でしょうが、結構辿り着くのが困難な場所でした（笑） 何とかポイントに辿り着きセッティングを終えると、もう通過予定時刻が迫っています。 そして前走りがないまま一発勝負で撮る事になった「北斗星」でしたが、何とか無事に捉えることが出来ました。 晴れた海バックで撮る事が出来なかったのは残念でしたが、次の機会はここで晴れカットを！と誓い現地を後にしました。 ところが、次にここを訪れることが出来たのは「北斗星」廃止間近の約2年後。 このときも残念ながら曇天で、結局ここでの晴れカットは叶う事はありませんでした。 しかし、このS字をくねらせてやって来る「北斗星」を撮る事が出来たのは、今となってはかけがえのない思い出となっています。 「なは」が駆ける！【その2】 2006.5.4 鹿児島本線 植木 Nikon F6 AF-S ED300mm F2.8DⅡ RVP100 昨日に続いて「なは」の写真ですが、今回はED76です。 14年前のGWは九州へ遠征しました。 狙いは以前紹介した単独マークの「はやぶさ」と「富士」ですが、まずは「はやぶさ」を狙うべく鹿児島本線へ向かいました。 夜通し高速を走って早朝に九州入りし、まず到着したのは植木駅。 「はやぶさ」にはまだまだ時間が早いので、とりあえず「なは」を狙う事にしてここへたどり着きました。 「とりあえず」というのは、当時はブルトレの複合マークがあまり好きではなくあまり撮る気が起こらなかったのですが、折角ココまで来たのでついでに・・、という結構消極的な理由からでした。 しかしいざ現地に到着すると、朝の斜光線とロケーションが素晴らしく、一気にテンションが上がりました。 前走りの「リレーつばめ」でアングルを調整し、待つ事数十分。 長い直線の向こうから、複合マークも誇らしげにED76が駆けて来ました。 あまり気に入らなかった「なは・あかつき」の複合マークでしたが、結局撮ったのはこの時と、翌日に長崎本線で撮った「あかつき」のみ。 ブルトレ無き今となっては、よく撮っておいたと当時の自分を褒めてやりたいですね（笑） 「なは」が駆ける！ 2002.5.5 東海道本線 高槻～山崎 Nikon F4s AF ED300mm F4S RVP（+1） いよいよ本格的にGWに突入しましたが、今年は全然実感がないですね・・。 10年前に結婚するまでは、GWになれば北陸や関東、はたまた九州などへ遠征したものです。 しかし2002年のGWは、前回紹介した山陽新幹線30周年記念の各種列車を追いかけていたので遠征できず。 そのため連休後半は近場でのんびり撮影していました。 この日は早朝から当時お気に入りのこの場所へ。 「だいせん」から始まり、「きたぐに」「雷鳥」「彗星・あかつき」など撮っていきます。 そしてここでの撮影のラストが、今回紹介する「なは」でした。 今ではもう撮る事が出来ない場所で撮った「なは」は、貴重な記録となりました。
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